不影响审车。因为乘员未系安全带只被警告，没有扣分，就不会影响审车。审车要求必须将前面的违章全部清理掉，包括违章扣分和罚款，只要一项没有清理完，就不能审车。

警告并没有扣分，也没有罚款，所以只是要求下次注意，只要没有二次违章受到处罚，应该不会影响审车。

随着人类社会的不断进步，道路交通越来越发达，汽车的速度也越来越快。在这种情况下，交通安全就变得更加重要。

汽车在紧急刹车或急转弯时，乘车者会在惯性的作用下，不由自主地前倾或向左右倾斜。

这时，安全带的重要作用就显示出来了，它能防止乘车者向前撞到挡风玻璃，也能避免乘车者因左右碰撞而受伤。据资料统计，在各种汽车碰撞事故中，使用安全带可使60%的乘员免于死伤。

特别是小汽车由于重量轻，它和大型汽车相撞时，乘员死伤的可能性非常大，因而在小汽车上更要系好安全带。

原厂所配备的三点式安全带虽然能提供大部分的安全防护，但较长的束紧距离，对於改装大凹方向盘的车主来说却是不够的，尤其在重大撞击时，三点式安全带还来不及拉住身体前倾力道时，胸口可能已撞上方向盘，因此建议已安装赛车椅的车主们，不妨花点小钱加装四点式安全带，不但能提供更充分的保护，还能提升不少车内的性能气息。四点式安全带不论进口国产品都有一定水准，车迷们不妨视本身经济能力，选择适当的产品安装。所需要的工具，有12、14号套筒及扳手。购买的安全带款式为后方两点快拆式，保留后座乘坐功能，因此安装的第一步骤需先将两条身体固定带，从赛车椅后方穿过其椅背预留洞。穿过身体固定带后记得确认左右位置是否正确，若正确，则身体固定带上的品牌字样会朝前方，反之则表示已装错，需从新安装。之后调整腰部固定带的足够安装长度，同样需确认安全带的正确角度。购买的安全带式样是专为比赛车辆所设计，因此在固定扣环部分是采快拆设计，方便技师钻洞安装，但如此不但螺丝长度不足，大小也不符合原厂螺丝孔位，只好沿用原厂螺丝直接锁在快拆孔上。首先安装的螺丝位置为原厂安全带的固定螺丝洞上。由爱车先前已装设B柱拉杆，加上需保留原厂安全带功能，方便警方临检，因此只好依序将原厂安全带扣环、B柱拉杆固定孔及四点式安全带扣环锁上。第二个安装的位置在赛车椅右后方固定螺丝上，只要将螺丝取下，装上安全带扣环后，再锁上螺丝即可。接着将后座拆下，基本上后座固定方式是采卡榫设计，拆卸前先摸索或问朋友，通常都能轻易拆下。后座拆下后就可看到原厂安全带的固定螺丝，而剩下两点安装位置，就在这些螺丝上。由於原厂后座安全带螺丝的华司直径较小，不易固定四点式安全带扣环，安装前建议在螺丝上套入直径较大的华司，较能确保扣环的牢固性。在确认完安全带的正确角度后，再将扣环一一锁在原厂安全带固定孔上即可。之后再将后座装回，确认不影响后座乘坐空间及安全带作用后，就可开始调整四条安全带的正确长度。完成！在调整完安全带长度，并使尽力量测试固定方式没问题后，就完成整个安装，如此一来在攻克山路时，更可无后顾之忧的进行自我极限挑战。